 |
.
■F3とは：
自動車レースの最高峰、F1（フォーミュラ・ワン）。
そこから数えて3番目に位置するフォーミュラカーのレース。それがF3です。
F1ドライバーを目指す若手たちが腕を磨くレースで、プロ野球に対する高校野球
を想像してもらうと分りやすいでしょう。
マシンの差が大きいF1と違い、マシンの差が出にくいF3ではドライバーの力量が
問われるレースとなっており、ここで勝ち上がることがF1ドライバーになる為の
重要なステップと言えます。
|
|
|
|
.
.
■マシンの違い：
一言で言って、F1より小型なのがF3です。
その違いを見比べてみましょう。
外見上で大きく違うのはロールバーとサイドポンツーンの形状、ウィングの大きさ
といったところです。
.
|
|
 
.
 
|
F1 |
F3 |
| ホイールベース |
3000mm前後 |
2600mm前後 |
| フロント、リア |
1400mm前後 |
1400mm前後 |
| 重量 |
605kg |
550kg |
| シャシー |
チームごとに製作。 |
シャシーメーカーが製造する車体をチームごとに購入。 |
| モディファイ |
全てのパーツが可能。 |
ウィングのフラップなど一部のみ可能。 |
| エンジン |
V型10気筒のレーシングエンジン。 |
直列4気筒の市販ベースのエンジン。 |
| 馬力 |
約900馬力 |
約210馬力 |
| 最高時速 |
約350km/h |
約270km/h |
| ブレーキ |
カーボン |
スチール |
| タイヤ |
ハイグリップ、グルーブドタイヤ。 |
ローグリップ、スリックタイヤ。 |
| 年間参戦費用 |
50億〜300億円。 |
5000万〜8000万円。 |
| チーム構成員 |
150〜600名。 |
数名〜十数名。 |
|
|
.
.
■横から生えているもの：
F3マシンの最大の特徴が、このボディからピョンと飛び出している筒。
これはエンジンの吸気口で、F1でドライバーの頭上にある穴と役割は同じです。
この筒の口にリストリクターという物が付いており、吸い込む空気の量を制限する
ことで、どのメーカーのエンジンも同程度のパワーになるよう調整されています。
.
|
|
 . |
|
|
