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▼チェコット、四輪デビューへ　　【ドイツFBMW／2004,9.30】

　　元F1ドライバーにして二輪、ツーリングカーの名手、ジョニー・チェコットの
　　息子が来期、ドイツFBMWで四輪デビューを果たします。
　　ジョニー・アマデウス・チェコットは1989年9月9日生まれの15歳。
　　シニアはベネズエラ人ですが、アマデウスの国籍はイタリアとなっています。
　　カート欧州選手権でそれなりの成績を残しており、今年はトニー・カートの
　　ワークスでも何戦か走っています。
　　2005年の選手権の目玉選手の一人と言えるでしょう。
　　なお、レースでのエントリー名は”ジョニー・チェコット”で父と同じ。
　　メディアによっては便宜上”Jr.”を付ける所もありますが、本名ではありません。

　　同時に、同い年でもあるナディーヌ・ニコール・フレンツェンもドイツFBMWへの
　　参戦を表明しています。彼女はハインツ・ハラルドの年の離れた妹で、昨年は
　　兄のGP期間中に警察沙汰になって話題にもなりました。
　　彼女はフレンツェン・シニアがマネージメントを担当。当人はF3を見据えている
　　ようですが、今までのレース経験がインドア・カートだけという状態ですから
　　道は険しいでしょう。

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▼TDAの動向　　【ユーロF3／2004,9.30】

　　トヨタ・ドライバーズ・アカデミーの近況です。
　　まず今週末にホッケンハイムで行われるユーロF3最終戦に、平手晃平選手が再び
　　プレマパワーの4台目で参戦します。
　　前回のザントフールト戦では第2レースの0周リタイアもあって充分な経験を
　　積むことができませんでした。その為の善後策ではないかと思われます。
　　初っ端からF3の厳しさを味わった平手選手ですが、来年のフル参戦に向けての
　　足掛かりを築くことができるでしょうか。

　　トヨタF1は28、29日に行われたヴァラーノの直線テストに平中、ペレラの
　　両F3ドライバーを招聘。人出不足による狩り出しとのこと。
　　パフォーマンスをどうこう言う種類のテストではありませんが、両人にとって今後の
　　ドライビングに対する何らかのヒントになれば幸いでしょう。

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▼マケラ、チャンピオン獲得　　【イギリスFフォード／2004,9.30】

　　イギリスFフォードは、前回のスパ戦でタイトルが確定していました。
　　チャンピオンはネクサ・レーシング所属のフィンランド人、バレ・マケラ。
　　勝率5割という、このクラスとしては驚異的な強さを見せてのタイトルでした。
　　彼にはフォード・コスワースを搭載するいずれかのF1チームでテストドライブ
　　を行う権利が与えられます。
　　メルセデスのライコネン、ルノーのコバライネンに続きF1界に足を踏み入れる
　　ことになるのでしょうか。惜しむらくはフォードの撤退ですが……。

　　来期の予定は今のところ聞こえてきませんが、順当にいけばイギリスF3でしょう。
　　また、シリーズ2位はチャーリー・キンボール、ダン・クラーク、セバスチャン・
　　ホーヘンサルの3人が最終戦まで争います。

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▼FOTAの英断　　【イギリスF3／2004,9.25】

　　今期、エントリーが激減していたスカラシップ・クラスにメスが入ります。
　　高騰しすぎていた参戦費用を大幅にカットするのが目的で、更に名前もナショナル・
　　クラスと改められます。主な変更点は

　　□使用するエンジンは一種類。ニール・ブラウンがチューンする無限のみに。
　　□エンジンはライフを長く、チャンピオンシップ・クラスよりパワーダウンを図る。
　　□無制限だったテストを年間30日に規制。その内訳はシーズン前テスト10日、
　　　レースウィーク・テスト12日。完全フリー・テストが8日。
　　□マシンの最低重量を現行の550kgから、10kg減の540kgに。
　　□2005年のクラス・チャンピオンには、2006年にチャンピオンシップ・クラスに参戦
　　　する場合、無限のXH6エンジンが無償で供給される。

　　この内容から推察するに、最近のスカラシップ・クラスはエンジンにお金を掛けすぎて
　　いたのではないかと思われます。今後はチャンピオンシップ・クラスのマシンを喰う
　　姿も見られなくなるのかもしれません。
　　面白いのは、今までは奨学金として支給されていた物が、無償エンジンという現物支給
　　になった事でしょう。（あくまでFOTAとチューナーの間で執り行われる事で、ホンダ・
　　ワークスという意味ではないようです）
　　お金の流れをより透明にし、100%選手の為になるようにとの考えではないでしょうか。

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▼ミュッケ、ラインナップ一新？　　【ユーロF3／2004,9.25】

　　今年、F3チームのラインナップをチーム創設以来の非ドイツ系選手コンビ
　　にスイッチして戦っているミュッケ・モータースポーツ。
　　しかし来年、またもガラリと選手の顔ぶれが変わりそうです。
　　今期ドイツFBMWで総合1-2となったベッテル、アブレウの二人を同時に起用
　　する可能性が出てきました。
　　ドイツの若手、セバスチャン・ベッテルは昨年からミュッケに所属しており、
　　チーム内での順当な昇格となりそうです。
　　一方、ブラジリアンのアッティラ・アブレウはベッテルに対抗してみせた数少ない
　　選手の一人。その才能にメルセデスが注目しているようです。

　　メルセデスは来期も若手の囲い込み、英F3からの引き抜きに積極的なようで、
　　ここにきてジェームズ・ロシッターを連れてくるという噂もあります。
　　また同メーカー絡みの上位カテゴリの話としては、ASMがプレマ、サリニョンを
　　連れてFGP2に進出、というものやジャミー・グリーンとクリスチャン・クリエン
　　のDTM参戦というものも出ています。

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▼ベッテル、タイトル獲得　　【ドイツFBMW／2004,9.25】

　　前戦、ザントフールトでは連勝しながらも総合2位のアブレウも上位入賞だった
　　ことで、タイトル確定まで僅かに1ポイント届かなかったセバスチャン・ベッテル
　　でしたが、ブルノで行われたDTM／ユーロF3の前座レースでも連勝。
　　ついにチャンピオンの座に輝きました。最終戦を残した現在でも獲得ポイントは
　　347ポイント。2位のアブレウとは100ポイント以上の差があり、まさにベッテルの
　　強さだけがひたすら目立つシーズンでした。
　　しかしアッティラ・アブレウの安定感も高いレベルにあり、更に下の総合3、4位の
　　セバスティエン・ブエミとクリス・ファン・デル・ドリフトとも大きな差が
　　付いています。

　　なお、ニキ・ラウダがサポートするナターシャ・ガシュナンは37ポイントで総合12位。
　　ファン・パブロの弟のフェデリコ・モントーヤは21ポイントで総合14位とどちらも
　　振るわないシーズンとなっています。

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▼グリーン、完全勝利　　【ユーロF3／2004,9.25】

　　【第1レース】
　　スタートで勝敗は決しました。
　　PPのプレマを、2番グリッドに付けたチームメイトのグリーンがスタートダッシュ
　　で楽々と抜き去ると、そのまま5秒以上の大差を付けて今期6勝眼を飾りました。
　　4番グリッドのニコも、スタートで3番グリッドのペレラをパス。しかしペレラに
　　ぴたりとマークされたままレースは続き、ファイナル・ラップに強引に仕掛けた
　　ペレラにニコが競り負け、表彰台の一角を明け渡すと共に今期8度目のノーポイント
　　となってしまいました。
　　「ずっとニコの隙を窺っていて、リスクを犯してオーバーテイクした。結果的に
　　当たってしまったが、僕のドライビングに問題はなかったと思う」ペレラ談。

　　【第2レース】
　　第1レースと全く同じ展開で、グリーンがスタートでトップに浮上。
　　ASMコンビが予選、決勝とポジションを入れ替えての1-2で完全制覇しました。
　　ニコはポジションを上げられず中団に埋もれ、ラピエールは5周目に燃料ポンプが
　　壊れてリタイア。これで総合ランキングでもASMが1-2でシーズンを終える可能性
　　が濃厚になってきました。
　　新人賞争いは熾烈で、今回3位を分け合ったペレラとファン・デル・ガルデの
　　一騎討ちとなっています。

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▼サリニョン欠場　　【ユーロF3／2004,9.19】

　　今シーズン3勝。64ポイントを獲得して選手権3位につけていたASMの
　　エリック・サリニョンですが、ザントフールト戦後に交通事故で負傷。
　　（路面に投げ出されたとか何とか）骨折したという情報しかありませんが、
　　怪我は軽くはないようで残りのレースは全て欠場。
　　ステップアップを睨んだ大事な時期を棒に振ってしまいました。
　　ASMは代役を立てておらず、2台体制のでの参戦となっています。

　　また、今週末のブルノ戦ではシグネチャのフランキも高熱の為に欠場。
　　逆に新加入として、2年ぶりのフォーミュラ復帰となるデレック・ヘイズが
　　チーム・ギンザーニの3台目として登場しています。

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▼ネルシーニョ、イタリアへ　　【イタリアF3／2004,9.19】

　　今月26日に開催されるイタリアF3のモンツァ戦に、ネルシーニョ・ピケがスポット
　　参戦するようです。体制についてのアナウンスは特にないことから、いつも通り
　　ピケ・スポーツのダラーラ無限で走るのではないかと思われます。
　　イギリスF3の決戦を前に、レース感を掴んでおく狙いがあるのではないで
　　しょうか。

　　現在のイタリアF3は、第4戦から途中参戦したローラ童夢／オペルのトニ・
　　ヴィランダーが5連続ポールtoウィンというワンサイドゲームになっています。
　　この強すぎるヴィランダーが、国際的なレベルでは果たしてどうかのかを
　　推し量るのにもちょうど良い機会でしょう。

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▼キャロル、起死回生　　【イギリスF3／2004,9.13】

　　【第1レース】
　　ポールシッターのネルシーニョは、ストールでスタート失敗。
　　シグネチャ勢としてゲスト参戦した2番グリッドのラピエールが、トップでラ・ソース
　　を通過。ピッチオーネがそれに続きます。しかし両者はケメル・ストレートエンド
　　で接触。ラピエールはグラベルに飛び出し、0周リタイアとなりました。
　　中団グループでは、ルイスのインに飛び込んだファウジーがラ・ソースで接触。
　　ファウジーはリタイアとなり、ルイスも何とか1周して緊急ピットイン。
　　このマシンを排除する為、セイフティカーが出されました。
　　更に後方では、タイトルを争うロシッターもコースアウト。復帰はしましたが、2周
　　遅れという結果でした。

　　リスタート後、ピッチオーネに迫っていたキャロルが5周目にトップを奪取。
　　更に6周目にはファステスト・ラップを記録。そのまま1秒前後のリードを
　　保って逃げ切り、今期4勝目を飾りました。
　　ネルシーニョは一時13番手まで後退しましたが、1周1台のペースでオーバー
　　テイクを重ねて6位。
　　スカラシップ・クラスでは、ルイスが追い上げての優勝となっています。

　　【第2レース】
　　第1レースの結果がそのままスターティング・グリッドとなり、キャロルがPP
　　からスタート。2番手のピッチオーネとは付かず離れずの戦いが最後まで続きまし
　　たが、ポジションは変わらずキャロルの連勝となりました。
　　キャロルはシーズン5勝目となり、ネルシーニョとは今期最多タイとなっています。
　　ネルシーニョはスタートこそ決めてポジションを守りますが、一時8位まで
　　ドロップ。その後6周目までにディ・グラッシィ、アスマー、ワッツをパスしま
　　したが、3位のディラーニに上手く抑え込まれてしまい、4位でフィニッシュ。
　　依然としてポイントリーダーの座は守っていますが、総合2位に再浮上した
　　キャロルとの差は26。タイトルの行方は最終戦のブランズハッチまで持ち越しと
　　なりました。

　　なお、ルーキーながら2勝を含む安定した走りで総合2位につけていたロシター
　　は、このスパでまさかの失速。手痛い連続ノーポイントとなり、総合3位に後退。
　　タイトル争いからも脱落していまいました。

　　今回からカーリンの4台目として登場したアレクサンドル・ネグラオ（今年は南米F3
　　にピケ・スポーツから参戦中）、T-スポーツでチャンドックの後釜として復帰した
　　バートン・マワー、更にユーロF3からゲスト参戦してきたシグネチャのラピエール
　　とフランキは、いずれも結果を残せませんでした。

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▼飯田節、再び　　【お知らせ／2004,9.11】

　　9月9日に発売された週間オートスポーツに、ブルーノ・セナのデビュー戦の
　　模様を綴ったレポートが掲載されています。
　　執筆はカーリン・モータースポーツの飯田さん。
　　久しぶりに、あの熱さ全開の文章を読むことができます。

　　また、ブルーノ・セナに関しては英オートスポーツでも小特集が組まれており、
　　ブランズハッチでの写真と共に見ることができます。

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▼ステップアップの噂　　【イギリスF3／2004,9.11】

　　11日現在、チャンピオンシップ・クラスで総合1-2-3につける三人。
　　ネルシーニョ・ピケ、ジェームズ・ロシター、アダム・キャロルは、
　　いずれも来期からスタートするFGP2への参戦を狙っています。
　　ネルシーニョは彼と彼のパパとの希望次第ですが、ピケ・スポーツごと参戦する
　　のか、国際F3000の名門とジョイントするのか、はたまたBARのテストドライバー
　　としてF1に専念するのか（三つ目は、あまり根拠のないゴシップですが）と色々な
　　選択肢があります。

　　ロシターは昨年、F3参戦前にトップチームのアーデン・インターナショナルで
　　F3000をテスト済み。スポンサーの心配もさほどない事から、かなりいい体制が
　　望めそうです。
　　先行きが不透明なのは、やはり相変わらず資金難とは切って離せないアダム。
　　現在、数チームとの交渉があるようですが、全ては資金次第でしょう。

　　また、スカラシップ・クラスからのステップアップとしては、メニュ・モーター
　　スポーツとのジョイント体制を敷いているパフォーマンス・レーシングのジェリー
　　が、来期は順当にメニュのシートを得ることが確実視されています。

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▼荒がテストドライブ　　【イギリスF3／2004,9.11】

　　ル・マン24時間のウィナーとしてその名を世界に知らしめた荒聖治選手が、
　　ル・マン・エンデュランスが開催された後のシルバーストンで、カーリン・
　　モータースポーツのダラーラ無限をテストドライブしました。
　　荒選手はスポンサーロゴの無いマシン（恐らく4台目の22号車）をドライブ
　　し、その時の写真が英オートスポーツに掲載されています。
　　ただ、ドライブしたという事実だけが報道されているのみで、荒選手とチーム
　　の両者にどういう意図があったのかは分かりません。

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▼スピード・オブ・スピード　　【Fルノー・ユーロカップ／2004,9.5】

　　Fルノー・ユーロカップは3日と4日、イモラで決勝レースが行われ、
　　第2レースで今期6勝目を挙げたスコット・スピードが順当にタイトルを獲得
　　しました。
　　シーズン序盤こそ躓いたスピードですが、初めてのコースでも安定して勝利
　　を重ね、2位以下に大差を付けてのチャンピオンでした。
　　アメリカ人が欧州のフォーミュラを制するのは近年では珍しい事で、同時に
　　レッドブルとダニー・サリヴァンが進めるアメリカ人F1ドライバー発掘プロ
　　グラム、『レッドブルF1ドライバー・サーチ』にとっても、設立2年目で
　　初めてのまともな成果となりました。

　　イギリスF3での大失敗を経て、再び自信を取り戻したスピードがどこへ
　　ステップアップするのか注目です。

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▼グリーン、タイトル獲得　　【ユーロF3／2004,9.5】

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