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... ・ 開催時期 ： 2001年〜
・ 開催数 ： 年間5〜7ラウンド。全戦ダブルヘッダー。
・ 開催国 ： フィリピン、マレーシア、インドネシア、タイ、韓国、中国、日本
・ シャシー ： ダラーラ
・ エンジン ： 無限、トヨタ、オペル、ルノー
・ タイヤ ： ヨコハマ（ワンメイク）
・ ポイント ： 1位〜10位まで、20-15-12-10-8-6-4-3-2-1
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■アジアF3の歴史：
イギリスF3や全日本F3からマシンを買い取り、2001年に設立。
Asian Formula3というのがそのまま主催団体の名前になり、マレーシアとフィリピンにオフィスを
構えます。

02年までは単独で開催されるレースもありましたが、03年からAFOS（アジアン・フェスティバル
・オブ・スピード）というツアーに組み込まれ、アジアFBMWやツーリングカーと共に東アジアの
各国を転戦します。
このAFOSと共に行動するようになったことで、それまで東南アジア限定のカテゴリだったのが、
2003年からは韓国や日本のオートポリスにも遠征。ただし開催国は年によってまちまちです。
しかしBMWのスカラシップがあり欧州とのコネもあるFBMWと比べ、上位カテゴリとは言え他の
カテゴリへのパイプも細く、アマチュア近辺の選手が多勢を占めるのが現状で、注目度はイマイチ
です。
その為、一時は大幅にエントリーが減少しましたが、ヨーロッパや日本でシートを得られなかった
ドライバーが何人か流入。更にオーストラリアF3からの遠征組もあり、またエントラントの数も
回復しつつあります。

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■マシン：
シャシー、エンジン共に欧州や日本から買い取った中古が使用されています。
現在は3世代前のものまでの使用が許されており、古いマシンではダラーラF398、新しい物では
ダラーラF304が数台導入されます。

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■アジアF3へのステップアップ：
近年はアジアFBMWとアジアFルノーが整備されてきており、そこから地元の東南アジア人がス
テップアップしてきます。
また日本でF4などに乗っていたり、イギリスでFBMWやF3に乗っていたものの、その先で行き
詰まったドライバーが参戦してくる傾向も見られます。

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■アジアF3からのステップアップ：
2004年にチャンピオンとなったクリスチャン・ジョーンズがその年のマカオGPのテールエン
ダーだったように、世界的なレベルからは程遠いカテゴリなのが実情です。
まだ有力なステップアッパーは輩出できていません。

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... Driver Team Machine
2005年 アナンダ・ミッコラ ファストロン・レーシングwithスリーボンド ダラーラF304・日産
2004年 クリスチャン・ジョーンズ クリスチャン・ジョ−ンズ・モータースポーツ ダラーラF301・無限
2003年 ペポン・マラヴェ シェル・カジノ・フィリピーノ・チーム・トムス ダラーラF301・トヨタ
2002年 マ−ク・ゴッダード カストロール・チ−ム・ゴッダード ダラーラF301・トヨタ
2001年 ジョジョ・シルベリオ カジノ・フィリピ−ノ・チ−ム・トムス ダラーラF301・トヨタ
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