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... ・ 開催時期 ： 1995年〜2002年
・ 開催数 ： 年間8〜6ラウンド。一部ダブルヘッダー
・ 開催国 ： オーストリア、ハンガリー、チェコ、ポーランド、クロアチア
・ シャシー ： ダラーラF302、F399
・ エンジン ： オペル
・ タイヤ ： ミシュラン（ワンメイク）
・ ポイント ： 1位〜10位まで、20-15-12-10-8-6-4-3-2-1
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■中央ヨーロッパF3の歴史：
1995年、ハンガリーやチェコなど東欧諸国を転戦するF3として発足しました。
『中央ヨーロッパ』とは、地図を見たそのまま、ヨーロッパ諸国のド真ん中の地域を意味する
アバウトな呼び名です。発足当初から型落ちシャシーを使い、参加台数も10台に満たない状態
で年々続いていたようです。
01年になり、当時は型落ちでないダラーラF399が使われています。
おなじみのA1リンクとハンガロリンクに加え、チェコのブルノとモスト。クロアチアのグロブ
ニク、ポーランドのポズナンといったサーキットで開催。

近年は『FIA・中央ヨーロッパ・ゾーン』というツーリングカー選手権をメインとしたツアーに
組み込まれていたようです。
年によってまちまちなようですが、年間8〜6戦程度が組まれています。
分かっている範囲では、01年は全戦ダブルヘッダーでした。

02年は予定されていた8戦中、４戦がキャンセル。３戦はマシンが集まらずにイベント不成立
となり、わずかにチェコのモストで1戦が開催されたのみでした。
以後、このカテゴリは消滅しています。

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■中央ヨーロッパF3へのステップアップ：
ドイツF3、オーストリアF3、イタリアF3などに出場している選手が本業の片手間に参戦する
ことが多く、西欧圏の選手でこれをメイン狙ってのステップアッパーはいないでしょう。
非常に稀なケースではありますが、2001年にはイタリアの強豪、RCモータースポーツ
（当時はプロストJr.と名乗っていた）がアナンダ・ミッコラなど国際F3000からのステップ
ダウナーを連れて参戦したこともありました。
しかしそれとは別に、ポーランド等の東欧圏の若手選手は、数が少ないながらもカートから
上がってくるケースがあります。

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■中央ヨーロッパF3からのステップアップ：
01年は、マシンがさほど古くなかったおかげか、少ない参加者の中でも他国のF3へ行く選手
が数名見られました。翌年イギリスF3へ行ったディエゴ・ロマニーニなどがそれです。
また、イタリアF3との掛け持ちではありましたが、イヴァン・ベラロサはワールドシリーズ・
バイ・ニッサンへステップアップしています。
それ以前の年では、日本でもおなじみのヤレック・ビエルチュークがタイトル獲得後に
ドイツF3へ巣立ったことくらいでしょうか。

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... Driver Team Time
1 アナンダ・ミッコラ（インドネシア） RCモータースポーツ 44'42"360
2 イヴァン・ベラロサ（イタリア） RCモータースポーツ
+25.570
3 トム・ネマルミック（スロベニア） -
+26.140
4 ディエゴ・ロマニーニ（イタリア） -
+1'04"100
5 デニス・ワット（ドイツ） -
+1'13"360
6 ヤロスロウ・コステレキー（チェコ） -
+1'14"530
※2001年、第5ラウンド・レース1、ハンガロリンク。参戦6台
... Driver Team Machine
2002年 リヒャルト・リエツ パルフィンガーF3 ダラーラ・ルノー
2001年 ヤロスロウ・コステレキー - ダラーラ・無限
2000年 フラビオ・カビッチィ アゼッタ・レーシング ダラーラ・オペル
1999年 ハヌス・リム - ユーフラ・オペル
1998年 アンドレ・フィビアー - ダラーラ・オペル
1997年 ペ−タ−・クリザン フランツ・ウェ−ス・レーシング ダラ−ラ・オペル
1996年 ウラジミ−ル・コステレキー - ダラーラ・無限
1995年 ヤレック・ビエルチューク - ダラ−ラ・フィアット
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